Fondements de la peinture et de la remise en état automobile

La défaillance de la peinture automobile est presque toujours imputable à une erreur de procédé : préparation insuffisante de la surface, mauvaise sélection du réducteur ou application d’un vernis sur une couche de base contaminée.Les techniciens de retouches qui comprennent pourquoi chaque étape du processus existe font moins d’erreurs et diagnostiquent les problèmes plus rapidement que ceux qui suivent les étapes sans comprendre la chimie qui les sous-tend. À la fin de ce cours, vous serez en mesure de décrire les couches d'un système de peinture d'usine, d'expliquer la chimie des systèmes de couches de base à base d'eau et de solvant, d'interpréter un code de peinture et d'identifier les variables qui affectent la correspondance des couleurs, et de décrire le processus de revêtement complet de la préparation de la surface à l'application finale de la couche transparente. Ce que vous apprendrez: - Architecture du système de peinture d'usine: apprêt e-coat, scellant, couche de base et couche transparente - la fonction de chaque couche - Systèmes de base à base d'eau et de solvant: différences chimiques, exigences d'application et réglementations COV - Systèmes de code de peinture: codes OEM, formules de perles en trois étapes et fonctionnement des bases de données de mélange de peinture - Métamérie et changement de couleur : pourquoi une formule parfaite peut ne pas correspondre dans toutes les conditions d'éclairage - Chimie de préparation de surface : pourquoi les rayures de ponçage doivent être scellées, ce que font les promoteurs d'adhérence et comment la contamination affecte l'adhérence - Sélection du réducteur et du durcisseur: température, humidité et taille de la réparation comme variables dans la sélection du produit - Chimie des vernis: systèmes mono-étagé vs. bi-étagé, mécanismes de protection UV, et rétention de la brillance - Santé et sécurité dans la cabine de peinture : protection respiratoire, normes de ventilation de la cabine et limites d'exposition aux solvants Le cours utilise des lectures, des diagrammes de systèmes de peinture et des études de cas de défaillances de finition, retraçant chaque défaut jusqu'à sa cause de processus.Les exercices d'auto-évaluation vous demandent de diagnostiquer les problèmes de surface décrits et d'identifier l'erreur de préparation qui les a causés. Ce cours est conçu pour les étudiants en remise à neuf automobile et les techniciens d'autres disciplines de réparation qui sont nouveaux à la peinture et veulent une compréhension rigoureuse du processus. Aucune expérience préalable de remise à neuf n'est requise. Ce cours est éducatif; le travail d'application par pulvérisation implique des risques d'exposition aux solvants et nécessite une protection respiratoire adéquate et des installations de pulvérisation ventilées.