Fondamenti di meccanica dei motori diesel

I motori diesel alimentano le attrezzature per il trasporto merci, l'edilizia e l'agricoltura in tutto il mondo. I tecnici che li manutenono devono comprendere sistemi di eccezionale complessità e precisione. I moderni sistemi di alimentazione diesel common-rail operano a pressioni superiori a 30.000 psi e i sistemi di controllo delle emissioni integrano più processi chimici che influenzano il comportamento del motore in modi invisibili senza il corretto quadro diagnostico. Alla fine del corso sarete in grado di spiegare il ciclo termodinamico di un motore diesel e come si differenzia da un motore a benzina, descrivere i componenti e i principi di funzionamento di un sistema di alimentazione ad alta pressione common-rail, spiegare come la sovralimentazione influisce sull'efficienza della combustione e descrivere i sistemi di controllo delle emissioni richiesti sui moderni motori diesel. Cosa imparerai: - Termodinamica del diesel: accensione per compressione, ciclo del diesel e perché il diesel produce più coppia a regimi più bassi rispetto ai motori a benzina - Architettura del sistema di alimentazione: alimentazione a bassa pressione, pompa ad alta pressione, accumulatore common rail e iniettori a controllo elettronico - Funzionamento dell'iniettore: solenoide contro attuatori piezoelettrici, più eventi di iniezione per ciclo e compromessi pressione-contro-flusso - Fondamenti del turbocompressore: geometria della ruota del compressore e della turbina, funzionamento del wastegate e sistemi di turbine a geometria variabile - Intercooling: perché il raffreddamento dell'aria di sovralimentazione migliora l'efficienza di combustione e come differiscono i sistemi aria-aria rispetto ai sistemi aria-acqua - Panoramica del controllo delle emissioni: EGR (ricircolo dei gas di scarico), DPF (filtro antiparticolato diesel), SCR (riduzione catalitica selettiva) e iniezione DEF - Sistemi di gestione del motore: input ECM, calcoli di erogazione del carburante e come l'ECM si adatta al feedback dei sensori - Modelli di guasto comuni: deriva dell'iniettore, usura del turbo, carico del DPF e come ciascuno si presenta diagnosticamente Il corso utilizza letture, diagrammi di sistema e scenari diagnostici di casi studio.Gli esercizi di autovalutazione richiedono di tracciare un sintomo descritto attraverso il sistema pertinente e identificare il probabile punto di guasto prima di rivelare l'analisi. Questo corso è progettato per i tecnici automobilistici che passano al diesel, agli studenti dei programmi di tecnologia diesel e al personale di manutenzione della flotta nuovo ai motori di attrezzature pesanti. Non è richiesta alcuna esperienza precedente con il diesel. Questo corso è educativo; il lavoro del sistema di alimentazione diesel comporta pressioni estremamente elevate che richiedono formazione e attrezzature specializzate.